Auch getreten
Bevor man sich ein Auto mit einer Kombination aus einem Verbrennungs- und einem Elektromotor anschafft, sollte man das eigene Fahrprofil einstufen, rät Club-Techniker Max Lang. Eine Ersparnis bringe bereits eine Aufteilung 50 Prozent Stopp-and-Go- und 50 Prozent Überlandfahrten.
Bei Verkehr mit ständigem Abbremsen bzw. Beschleunigen werde der Elektromotor häufig aktiviert und aufgeladen. Dies sei beispielsweise bei dichtem Verkehr oder vielen Ampeln der Fall. Für einen Vertreter, der nur auf Autobahnen unterwegs ist, sei ein Hybrid-Wagen hingegen nicht geeignet, da fast ausschließlich der Verbrennungsmotor laufe. Da auch noch der Elektromotor mittransportiert werden müsse, könne der Treibstoffverbrauch dann sogar steigen.
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