Über 6 Mio. Autos

Wieder Millionenrückruf bei Toyota

09.04.2014 17:33

Zum wiederholten Mal ist Toyota von einem Millionenrückruf betroffen. Weltweit müssen 6,39 Millionen Autos in die Werkstatt, in Österreich sind es knapp 14.000 Autos.

Bei Modellen des Yaris, die zwischen 2005 und 2010 gebaut wurde, könnte es Probleme an den Sitzschienen oder einem Befestigungspunkt der Lenksäule geben. Bei den Fahrzeugen RAV4 und Hilux (2004 bis 2010) sei ein Bruch im Fahrzeugkabelbaum nicht auszuschließen. Insgesamt gehe es um fünf Bauteile, 27 Toyota-Modelle werden zurückgerufen.

Die betroffenen Bauteile werden geprüft und falls nötig kostenlos ausgetauscht. Bisher seien von den betroffenen Baugruppen gut 1.000 Fälle gemeldet worden, hieß es seitens Toyota. Unfälle habe es aber in diesem Zusammenhang keine gegeben. Insgesamt seien 6,76 Millionen einzelne Bauteile betroffen, geht aus einer Toyota-Mitteilung hervor. Da aber in einigen Autos mehrere dieser Teile verbaut sind, liege die Zahl der Fahrzeuge, die in die Werkstätten müssten, bei 6,39 Millionen.

Der Massen-Rückruf erfolgt zu einer Zeit, da sich der weltgrößte Autobauer gerade erst von den Auswirkungen eines millionenfachen Rückrufs erholt hat, der vor vier Jahren das Image des Unternehmens schwer angeschlagen hatte. In Kürze dürfte Toyota Rekordgewinne für das am 31. März abgelaufene Geschäftsjahr 2013/2014 bekannt geben.

Die Behörden auf dem wichtigen US-Markt hatten dem japanischen Branchenprimus vorgeworfen, 2009/2010 Rückrufe wegen rutschender Fußmatten und klemmender Gaspedale verzögert zu haben. Erst vor wenigen Tagen hatte Toyota in den USA im Rahmen eines Vergleichs 1,2 Milliarden Dollar (875 Millionen Euro) gezahlt, um ein Strafverfahren abzuwenden.

Toyota war vorgeworfen worden, das Ausmaß der damaligen Mängel vertuscht und die Öffentlichkeit wiederholt belogen zu haben. Bei Unfällen sollen damals zahlreiche Menschen zu Tode gekommen sein. Als Lehre daraus hatte Toyota eine umfangreiche Qualitätsoffensive gestartet. Der Konzern versprach, dass Qualität fortan vor Expansion komme. Vor diesem Hintergrund erfolgt nun der nächste große Rückruf. Sollte es einmal Zweifel an der Qualität der verkauften Autos geben, so betont der Branchenprimus, stehe man zur eigenen Verantwortung und hole konsequent alle infragekommenden Fahrzeuge in die Werkstätten.

Warum Rückrufaktionen heute riesige Größenordnungen erreichen
Die Größenordnungen sind mitunter beeindruckend. Wenn Autokonzerne Rückrufaktionen starten, betrifft das Hunderttausende, wenn nicht Millionen Fahrzeuge. Ein zentraler Grund für die Entwicklung ist, dass dieselben Bauteile und Konstruktionsideen in vielen unterschiedlichen Modellen verwendet werden.

Anders als früher haben Hersteller heute eine Vielzahl von Autotypen im Angebot. Das gilt für alle Anbieter. "Die Vielfalt ist explodiert", sagt Autofachmann Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Um die Produktions- und Entwicklungskosten im Griff zu behalten, werden die unterschiedlichen Reihen oft auf der Basis identischer "Plattformen" entwickelt.

Dabei lassen sich die Auswirkungen oft nicht einmal mehr auf eine Firma beschränken. Plattformen werden heute innerhalb von Konzernverbünden von verschiedenen Tochterfirmen geteilt. Hersteller kooperieren bei der Produktion und Entwicklung aber zunehmend auch mit Konkurrenten und nutzen dieselben Baugruppen. Ein Beispiel: Daimler und Renault entwickelten zusammen einen Motor, der Daimler Citan ist technisch gesehen ein Renault Kangoo. Daimler kooperiert auch mit Tesla.