„Ernstes Problem“

Gefahr für Flugverkehr: Wespe verklebt Instrumente

Symbolbild

(Bild: APA (dpa/Rumpenhorst))

Nicht nur Vögel, sondern auch Insekten können für Flugzeuge eine ernste Gefahr darstellen. Australische Forscher um den Ökologen Alan House konnten jetzt nachweisen, dass die sogenannte Schlüssellochwespe (Pachodynerus nasidens) mit ihren Nestern wichtige Instrumente blockieren und so Unfälle verursachen kann.

Die Art ist normalerweise in Mittel- und Südamerika, der Karibik und im Süden der USA heimisch, findet sich seit einiger Zeit aber auch in Australien. Von November 2013 bis April 2019 waren am Flughafen von Brisbane insgesamt 26 Mal Probleme im Zusammenhang mit Wespen gemeldet worden, vorwiegend im Zusammenhang mit den für die Flugzeuge extrem wichtigen Pitot-Rohren (auch Staudrucksonden genannt). Diese geben vor allem Auskunft über Fluggeschwindigkeit und Flughöhe. Dabei habe es sich um „schwerwiegende Sicherheitsvorfälle“ gehandelt, so die Forscher.

Schlüssellochwespen bauen Nester oft in künstlichen Hohlräumen
Schlüssellochwespen bauen ihre Nester oft in künstlichen Hohlräumen wie Fensterspalten, Steckdosen oder Schlüssellöchern - aber auch an anderen geeigneten Orten, wie etwa dem Pitot-Rohr. Um das Verhalten der Insekten zu erforschen, konstruierte das Team mittels 3D-Drucktechnologie Nachbildungen der Flugzeuginstrumente und platzierte diese an verschiedenen Stellen des Flughafens.

Zwischen Februar 2016 und April 2019 wurden die Modelle beobachtet. Das Resultat: 93 Mal waren die Pitot-Rohre vollständig blockiert. Alle Nester stammten von Schlüssellochwespen. Viele Nester hatten nur zwei oder drei Brutzellen und wurden innerhalb von wenigen Stunden gebaut. Besonders aktiv waren die Wespen in den Sommermonaten und bei Temperaturen zwischen 24 und 31 Grad.

„Wenig bekanntes, aber ernstes Problem“
Die Ergebnisse zeigten, dass Schlüssellochwespen zwar „kluge, aber auch gefährliche Schädlinge“ seien, die ein erhebliches Risiko für die Flugsicherheit darstellten, so die Autoren. Die Art habe es bis nach Australien geschafft, sich an die Umwelt angepasst und könne sich dort wahrscheinlich weiter ausbreiten. Daher seien nun weitere Forschungen erforderlich, um Strategien zur Bekämpfung oder Ausrottung „dieser anpassungsfähigen, erfinderischen und hochmobilen Spezies“ zu entwickeln. „Wir hoffen, dass diese Forschung die Aufmerksamkeit auf ein wenig bekanntes, aber ernstes Problem für den Flugverkehr in tropischen und subtropischen Regionen lenken wird.“