Streit um alte Waggons

Waldviertel als Abstellgleis

Symbolbild

(Bild: APA/HERBERT PFARRHOFER (Symbolbild))

3,6 Millionen Zugkilometer soll der neue Fahrplan ab der Umstellung am 15. Dezember bringen - obwohl gar keine neuen Gleise verlegt werden. Im Gegenteil steht das Schweinbarther Kreuz im Weinviertel sogar vor dem Aus. Und im Waldviertel werden die neuen „Cityjet“-Garnituren wieder abgezogen. Am Ersatz gibt es Kritik.

„Cityjet“ schon wieder weg - so titelte die „Krone“ bereits im vergangenen Juni. Denn weil die modernen Waggons ab Jahresende in der Bundeshauptstadt benötigt werden, muss man entlang der Franz-Josefs-Bahn auf die Garnituren verzichten. Der Ersatz ist nicht neu, sieht aber so aus: Denn derzeit werden die eigentlich ausgemusterten Doppelstockwagen auf das Cityjet-Design umgespritzt. Auch im Inneren will man sie aufrüsten, heißt es bei den ÖBB - WLAN während der Fahrt und modernere Möblage. Dass es aber genau die Sitze waren, die viele Pendler besonders an den alten „Wieseln“ geschätzt haben, sei nur nebenbei vermerkt.

Eine Bürgerinitiative lässt nun aber mit schwerwiegender Kritik aufhören: „Die Doppelstockzüge sind mit 140 km/h Spitzengeschwindigkeit deutlich langsamer als der Cityjet“, sagt ein Sprecher von „Pro FJB“. Und auch bei der Beschleunigung hätten die neuen alten Waggons das Nachsehen. „Mit der versprochenen Zeitersparnis von einer halben Stunde auf die ganze Strecke wird es also vorerst nichts“, meinen Betroffene. 150 Jahre nach dem Bau der Trasse lässt der nächste große Infrastruktur-Ausbau also weiter auf sich warten.

Thomas H. Lauber, Kronen Zeitung