Über 300 km Reichweite

VW ID.1: Kleinstromer für unter 20.000 Euro kommt

Der VW ID.3

(Bild: Stephan Schätzl)

Anfang des Jahres kamen noch Unkenrufe aus dem Volkswagen-Konzern, dass sich Menschen mit niedrigem Einkommen künftig vielleicht kein Auto mehr leisten können. Doch nun bekräftigte Konzernchef Herbert Diess das feste Vorhaben, ein leistbares, rein elektrisch betriebenes Auto anbieten zu wollen. Knapp 20.000 Euro sind zwar noch nichts für Geringverdiener, aber ein Anfang.

Strenggenommen gibt es den Unter-20.000-Euro-Stromer bei VW bereits, allerdings nur, wenn man Förderungen mit einrechne. Dann liegt das durch und durch überarbeitete Konzern-Dreigestirn VW e-up!, Seat Mii electtric und Skoda Citigo-e iV weit darunter. Sie bieten maximal 260 Kilometer Reichweite, aber nur ein überschaubares Platzangebot (und haben wegen künftiger Crash-Anforderungen ein Ablaufdatum in der Produktion).

Der neue Einstiegs-Elektriker soll von beidem mehr bieten: mehr als 300 Kilometer Reichweite (wohl sogar nach WLTP) und Platzverhältnisse, wie wir sie aus dem VW Polo gewohnt sind. Damit könnte man dann richtig was anfangen.

Auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) des ID.3 wird der ID.1 nicht aufbauen

(Bild: Volkswagen)

Anders als der jüngst auf der IAA vorgestellte VW ID.3 soll der ID.1 nicht auf der neuen MEB-Plattform basieren - sie ist nicht nach unten skalierbar, Radstand und Batterie sind zu groß für die Anforderungen. Stattdessen wird gerade bei Seat eine kleinere Plattform entwickelt, die dann in den Elektro-Kleinwagen des Konzerns stecken soll. Gebaut wird der ID.1 dereinst, ab 2023 in Bratislava. Eine Produktion in Deutschland wäre wegen der höheren Personalkosten zu teuer, um den Basispreis unter 20.000 Euro halten zu können.

Dazu soll ein ID.2 kommen, der als Crossover ausgeprägt sein könnte und natürlich bei vergleichbarem Produktionsaufwand teurer sein wird. Wegen der höheren Marge wird VW ihn brauchen, um den günstigen Preis beim ID.1 zu kompensieren.