Debatte ums Parken

Stadt als blaue Zone: SPÖ macht weiter Druck

(Bild: Fürweger, Tröster)

Die rote Klubchefin im Gemeinderat, Andrea Brandner, stellte vergangene Woche einen Antrag auf Einführung einer flächendeckenden Kurzparkzone im gesamten Stadtgebiet bis Ende 2021 (Ganze Stadt soll blaue Zone werden) und löste damit eine breite politische Debatte aus. 

„Wie lange sollen wir noch warten?“, fragte Brandner am Montag rhetorisch. Sie reagierte damit auf Aussagen von Verkehrslandesrat Stefan Schnöll (ÖVP). Dieser hält flächendeckende Kurzparkzonen prinzipiell für sinnvoll, er will aber vorher die einzelnen Öffi-Korridore in die Stadt ausbauen - Land bremst die Stadt beim Kurzparken ein.

So sollen etwa entlang der Lokalbahn weitere Park&Ride-Plätze geschaffen und das Messezentrum mit seinen Parkplätzen und dem Parkhaus in ein Pendlerkonzept eingebunden werden. „Die von Stefan Schnöll vorgeschlagenen Maßnahmen sind ja schön und gut. Bis sie aber alle umgesetzt sind, ist die Stadt im Pendlerverkehr untergegangen“, kontert Brandner.

Und in Richtung Bürgermeister Harald Preuner (ÖVP) meint die rote Klubchefin: „Auch, wenn ich mir wünsche, dass alles ein bisschen schneller geht, freue ich mich, dass Harald Preuner die Problematik offenbar erkennt. Man darf also davon ausgehen, dass er auch bereit ist, die notwendigen Mittel für Taktverdichtung & Co. in die Hand zu nehmen.“

Wie berichtet, weichen die Pendler derzeit vor allem nach Lehen, Taxham und Maxglan aus, seit Anfang Juli in Schallmoos eine flächendeckende, gebührenfreie Kurzparkzone verordnet wurde - die zweite nach Salzburg-Süd, die im vergangenen Jahr umgesetzt wurde.

Die Grafik zeigt das aktuelle Kurzparkzonen-System in der Stadt Salzburg.

(Bild: Krone Grafik)